急行まりも 239436-急行まりも編成

　 ※急行まりも（３レ、４レ）と命名 ●1952(昭和27)年10月 1日　時刻改正その後、 1951年に函館駅釧路駅間の夜行急行に「まりも」の名称が与えられた。途中、各信号所で鈍行・急行と交換した。新得駅前の食堂狩勝で親子丼を頼み昼メシにした。13：07発特急おおぞらで新夕張へ。旭川駅キ700形（キ727）旧型客車特急オホーツクキハ1 新狩勝信号所鈍行と交換広内信号所急行まりも53号の待避新得駅

まりも列車 Wikipedia

急行まりも編成

急行まりも編成-急行まりも S41．7．23～S41．8．22 9411レ、9412レ札幌－釧路（下り臨時まりも、上り臨時まりも）9411レ、9412レ ※編成不明、1等車連結。 ※下り臨時まりもはS41．7．23～8．21に運転。札幌から急行まりもで釧路へ〜乗り継いで標津線始発駅・標茶へ。 1日目 04月28日羽田19：35（nh075）：55千歳・千歳空港21：26（特急おおぞら14号） 21：55札幌23：00（急行まりも・車中泊） 2日目 04月29日 06：10釧路06：17（普通）07：15標茶

１９５６年１１月の急行まりもの時刻など Rail ａｒｔブログ

急行まりも札幌→釧路 dd51 711 スハフ14 556 オハ14 523 スハフ14 561 オハネ14 502 オハネ14 504 オハネ14 506 オハネ14 501 スハネフ14 503 マニ50 2153 オユ10 2553 ※ 釧路駅にて急行ノサップ釧路→茶内キハ56 111 キハ27 127 根室本線茶内→厚床 dd51 581 スハ45 16 スハフ事故現場に設置された案内板まりも号脱線事件（まりもごうだっせんじけん）は、 1951年（昭和 26年）に釧路駅発、函館駅行きの急行列車「まりも」号が北海道上川郡新得町郊外の根室本線（旧線）で脱線させられた未解決事件。�1973年8月釧路955発室蘭行臨時急行「まりも1号」室蘭線のページでも紹介したが、この時代には面白い経路の臨時列車があった。そもそも、急激に札幌一極集中が進んだ70年代後半以降に比べて、それ以前の時刻表は地方都市間の優等列車が充実していて、とても華やかである。

急行まりも札幌→釧路 dd51 711 スハフ14 556 オハ14 523 スハフ14 561 オハネ14 502 オハネ14 504 オハネ14 506 オハネ14 501 スハネフ14 503 マニ50 2153 オユ10 2553 ※ 釧路駅にて急行ノサップ釧路→茶内キハ56 111 キハ27 127 根室本線茶内→厚床 dd51 581 スハ45 16 スハフまりも号脱線事故 1952年（昭和27年）6月28日 9時17分ころ函館本線余市駅構内を進行中の上り急行「まりも」の機関車（本務機関車補助機関車）と客車5両が脱線。機関車の機関助手1名が軽傷を負った。急行まりも釧路ゆき (昭和60年12月4日) 札サウ 413レ

まりも号脱線事故 1952年（昭和27年）6月28日 9時17分ころ函館本線余市駅構内を進行中の上り急行「まりも」の機関車（本務機関車補助機関車）と客車5両が脱線。機関車の機関助手1名が軽傷を負った。まりも号脱線事故 1952年（昭和27年）6月28日 9時17分ころ函館本線余市駅構内を進行中の上り急行「まりも」の機関車（本務機関車補助機関車）と客車5両が脱線。機関車の機関助手1名が軽傷を負った。また、急行列車区間を函館駅釧路駅間とし、釧路駅以東は普通列車として運行されていた。 1951年（昭和26年） 4月：函館駅釧路駅間の夜行急行に「まりも」の名称を与えられる。以来、急行列車として函館駅釧路駅間を函館本線・根室本線経由で運行。

キハ1併結対応寝台車と急行まりも

１９５６年１１月の急行まりもの時刻など Rail ａｒｔブログ

「蒸気機関車がいた時代」函館本線急客「ていね・ニセコ」その1 初めて北海道に渡ったのは昭和41年3月のこと。冬の北海道に行くきっかけとなった40年夏に交友社から刊行された「SL」no1巻頭掲載のC62重連急行「まりも」は、同年秋のダイヤ改正で札幌釧路間の「まりも」と函館札幌間の札幌～釧路間（石勝線経由）の夜行急行列車「まりも」として復活昭和58年 6月25日 14系寝台車連結平成 5年 3月18日気動車併決列車に変更特急に格上げ「おおぞら」の一員に平成13年 7月 1日「まりも」に改称平成19年10月 1日急行まりもごきげんよう。以前、御世話になりました陸奥という者です。その節は御世話になりました。さて、この度、s40年頃～42年頃の急行まりもの編成を再現する事を目的として計画をスタートさせましたが、

ニセコ狩勝大雪まりもなど懐かしの愛称が北海道dcで復活マイナビニュース

ヤフオクトミックス 14系500 急行まりもオハネ14 50

12年7月22日撮影根室本線芦別駅 DD51 1137号機夕暮れの芦別駅、少し前まで駅前は千人踊り見物で賑わってましたが、終わると人通りが急に少なく急行まりも S25．10．1～ 3レ、4レ函館－釧路 ←函館Re急行まりも陸奥光政さん、はじめまして。急行「まりも」については急行越前さんよりコメント有りましたが、私もわかる範囲で補遺させていただきます。 1．食堂車ですが昭和40年10月改正でそれまで函館ー釧路間で運転されていた「まりも」は

国鉄 Jr列車名研究所植物名の列車たち歴史トレたび

ヤフオク Jr北オレカ使用済 Sl 急行まりも D51

1973年8月釧路955発室蘭行臨時急行「まりも1号」室蘭線のページでも紹介したが、この時代には面白い経路の臨時列車があった。そもそも、急激に札幌一極集中が進んだ70年代後半以降に比べて、それ以前の時刻表は地方都市間の優等列車が充実していて、とても華やかである。急行まりも S41．7．23～S41．8．22 9411レ、9412レ札幌－釧路（下り臨時まりも、上り臨時まりも）9411レ、9412レ ※編成不明、1等車連結。 ※下り臨時まりもはS41．7．23～8．21に運転。